Sondermodell

Polo Harlekin: Sondermodell auf Basis Polo 3
Eigentlich waren die Harlekins, die bei der Präsentation der Polo III-Generation zu sehen waren, nur als Farbenbeispiel gedacht: Sie trugen alle Normalfarben auf ihrem Blech. Daß diese Farbgebung auch bei den Käufern auf großes Interesse stoßen sollte, ahnte anfangs noch niemand.
Volkswagen sollte eines besseren belehrt werden und startete im September 1995 eine Auflage begrenzt auf vorerst 1 000 Exemplare. Diese weichen jedoch von den Präsentationsmodellen ab: Der Ur-Harlekin wurde nachträglich lackiert, während die in den Handel gelangten Modelle durch geschickten Tausch der Anbauteile realisiert wurde; nur so konnte auch eine Serienfertigung möglich werden. So ergaben sich folgende vier Versionen, wobei der Käufer bei der Bestellung nicht angeben konnte, welches Farbmodell er erhalten möchte.

Hinweis: Leider sind die folgenden Bilder defekt. Wir werden die Bilde rbei Gelegenheit austauschen. Wir bitten um Entschuldigung.

Version 1: Dach, Seitenteil hinten und Tankklappe sind in Ginstergelb, Grillumrandung, Kotflügel vorn und Heckklappe in Flashrot. Stoßfänger vorn, Vordertüren und Außenspiegel in Pistazie. Motorraumklappe, hintere Türen und Stoßfänger hinten in Chagallbau.

Version 2: Dach, Seitenteil hinten und Tankklappe in Pistazie, Grillumrandung, Kotflügel vorn und Heckklappe in Ginstergelb. Stoßfänger vorn, Vordertüren und Außenspiegel in Chagallblau. Motorraumklappe, hintere Türen und Stoßfänger hinten in Flashrot.

Version 3: Dach, Seitenteil hinten und Tankklappe sind in Chagallblau, Grillumrandung, Kotflügel vorn und Heckklappe in Pistazie. Stoßfänger vorn, Vordertüren und Außenspiegel in Flashrot. Motorraumklappe, hintere Türen und Stoßfänger hinten in Ginstergelb.

Version 4: Dach, Seitenteil hinten und Tankklappe sind in Flashrot, Grillumrandung, Kotflügel vorn und Heckklappe in Ginstergelb. Stoßfänger vorn, Vordertüren und Außenspiegel in Chagallblau. Motorraumklappe, hintere Türen und Stoßfänger hinten in Pistazie.

Original VW-Werbetext: „Farbe bekennen will der neue Polo Harlekin! Mit Ginstergelb, Pistazie, Flashrot und Chagallblau auf der Palette lassen wir uns von der Phantasie des Polo Harlekin einfach mal überraschen: Dabei können zum Beispiel ein gelbes Dach und eine rote Heckklappe herauskommen. Oder es gibt eine blaue Motorraumklappe und grüne Vordertüren. Es geht aber auch ganz anders. Vier verschiedene kunterbunde Variationen sind beim Polo Harlekin möglich. Nur bei den Fenstern hört der Farbenmix auf: Die Wärmeschutzverglasung ist in allen Versionen grün. Auch haben alle serienmäßig vier Türen und den Baustein „Styling“ mit lackierten Stoßfängern, weißen Blinkleuchten vorn und den abgedunkelten Heckleuchten. Und bei den Motoren können Sie wählen zwischen Benzinern mit 44 kW (45 PS), 44 kW (60 PS) oder 55 kW (75 PS), natürlich schadstoffarm, sparsam und leise.
Der Harlekin hat zwar ein kunterbuntes Kleid, macht aber keine Kapriolen. Denn: Fahrspaß ist nicht nur das Ergebnis fröhlicher Farben, sondern in erster Linie das von Komfort und Sicherheit. Die höhenverstellbaren Sportsitze vorn sind mit Stoff im Dessin „Harlekin“ bezogen. Das gleiche Muster findet sich in den blau eingefaßten Fußmatten wieder. Das blaue Lederlenkrad ist mit einem Airbag ausgestattet.
Und darüber hinaus hat der Polo Harlekin noch eine geteilte Rücksitzbank und -lehne mit zwei zusätzlichen Kopfstützen. Der Polo Harekin: Spaß und Sicherheit pur!“

Der Polo Open Air: Sondermodell auf Basis Polo 3
Original VW-Werbetext: „Spaß und Fahrvergnügen verspricht der neue Polo Open Air mit elektrischem Faltschiebedach. Einsteigen, Dach öffnen und das Fahren unter freiem Himmel genießen. 1,0 l/33 kW (45 PS)-Motor und 5-Gang-Schaltgetriebe sind im Basismodell ebenso serienmäßig wie die Innenausstattung Fox“ und die umfangreichen Sicherheitsmerkmale, die den neuen Polo Open Air zu einem der Sichersten seiner Klasse machen. Und auch von außen macht er eine ausgesprochen gute Figur. Sollten noch Wünsche offenbleiben, sehen Sie sich das neue Baukastensystem an. Mit Hilfe der Bausteine Motoren, Fahrwerk, Innen- und Sonderausstattungen und Lackierungen können Sie sich den Polo Open Air zusammenstellen. Kombinieren Sie alle Bausteine, und „bauen“ Sie sich Ihren individuellen Polo Open Air“.

Polo Pretty: Sondermodell auf Basis Polo 2F (Frankreich)

Viele Sondermodelle, die in Deutschland angeboten werden, finden sich auch in den angrenzenden Länder wieder. Doch oft unterscheiden sich die Sondermodelle, wie beispielsweise der Polo Movie in Frankreich, in Detailfragen. Oder wir finden dort Sondermodelle, die speziell für das jeweilige Land hergergestellt wurden.

So das Sondermodell Pretty, das im Dezember 1993 in Frankreich aufgelegt wurde. Es wurde ausschließlich mit dem bekannten 1,05l-45PS Motor sowie dem 48PS-starken Dieselmotor, als Coupe und als Steilheck, angeboten. Flaschrot, Alpinweiß, Silber- sowie Windsorblaumetallic standen zur farblichen Auswahl. Bereift war der Polo Pretty mit 155/70 R 13 T Reifen. Im Innern fand sich das Dessin „Jubile“ wieder. Ansonsten unterschied sich der Pretty nicht von der Serie. Ein Preis ist leider nicht mehr bekannt.

Technische Daten Polo Coupe GT Extra

Sonderausstattung
Bezeichnung		Bestellschlüssel PR-Nr.		DM inkl. Ust.		Coupe GT Extra
Cassettenablage für 4 Cassetten mit Spulenarretierung		4W1		65,00
Generator 65A		8GC		72,00
Lackierung
metallic				595,00
Nebenscheinwerfer
Halogen einschließlich Generator 65 A		PN1		350,00
Radioanlage, Stereo, mit Cassettenteil
beta, serienmäßig mit 4 Lautsprecher, je 2 vorn und hinten und Dachantenne		RBG		710,00
Räder
5 Leichtmetallräder Silverstone 5 1/2 J x 13		Pj9		945,00
5 Leichtmetallräder Hockenheim 5 1/2 J x 13		PJ9		945,00
Scheibenwaschdüsen
vorn, elektrisch beheizbar		9T1		75,00
Sitze
Beifahrersitz, höheneinstellbar		3L3		144,00
Fahrerseitz, beheizbar		4A1		266,00
Nur mit 8GC-Generator 65 A Nicht mit PN1-Nebenscheinwerfer		8GC		72,00
Rücksitzbank und -lehne in der Mitte geteilt, einzeln oder komplett umlegbar		3NC		420,00
Steuerungsnummern
Eichung des Wegstreckenzählers		S0Q/S1X		*
Nur mit 8CB-Tachowelle plombiert		8cB		64,00
Stoßdämpfer
verstärkt, vorn und hinten, für 40 kW		1BB		206,00
Tachowelle
plombiert		8c8		64,00

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Technische Daten Polo CL Extra: Polo CL Extra

Sonderausstattung
Bezeichnung		Bestellschlüssel PR-Nr.		DM inkl. Ust.		Steilheck CL Extra		Coupe CL Extra
Cassettenablage für 4 Cassetten mit Spulenarretierung		4W1		65,00
Dachreling, schwarz		3S2		362,00
Drehzahlmesser Digitaluhr, Tachometer mit Tageskilometerzähler (nicht für Modelle mit Dieselmotor)		UOC		230,00
Generator 65A		8GC		72,00
Lackierung
metallic/perleffekt				595,00
Sonderfarbe tornadorot		G2G2		195,00
Sonderlackierung schwarz		9000		331,00
Nahenstörung
für Benzinmotor		8E2		336,00
für Dieselmotor		8E2		267,00
Nebenscheinwerfer
Halogen einschließlich Generator 65 A		PN1		350,00
Radioanlage, Stereo, mit Cassettenteil
alpha, 4 Lautsprecher, je 2 vorn und hinten, Stabantenne		RAA		530,00
beta, 4 Lautsprecher, je 2 vorn und hinten, Stabantenne		RBB		825,00
Räder
5 Leichtmetallräder Silverstone 4 1/2 J x 13		PK1		815,00
5 Leichtmetallräder Silverstone 5 1/2 J x 13 mit Reifen 165/65 R13T		PK2		1.004,00
5 Leichtmetallräder Hockenheim 5 1/2 J x 13		PK3		1.073,00
Scheibenwaschdüsen
vorn, elektrisch beheizbar		9T1		75,00
Sitze
Beifahrersitz, höheneinstellbar		3L3		144,00
Fahrerseitz, beheizbar		4A1		266,00
Nur mit 8GC-Generator 65 A Nicht mit PN1-Nebenscheinwerfer		8GC		72,00
Rücksitzbank und -lehne in der Mitte geteilt, einzeln oder komplett umlegbar		3NC		420,00
Sportlenkrad
3 Speichen		1MB		171,00
Steuerungsnummern
Eichung des Wegstreckenzählers		S0Q/S1X		*
Nur mit 8CB-Tachowelle plombiert		8cB		64,00
Stoßdämpfer
verstärkt, vorn und hinten, für 33 kW und 40 kW		1BB		206,00
Tachowelle
plombiert		8c8		64,00

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Sondermodell Polo Scot

Ausstattung

Farbprogramm / Bestellschlüssel Lackierung Lack-Nr. Innenausstattung Bestellschlüssel Classicrot A3G Dessin Modekaro G8G8 48 Maritimblau A5E Dessin Modekaro K1K1 48 Karibikgrün P6M Dessin Modekaro M2M2 48 Alpinweiß 90E Dessin Modekaro P1P1 48 Tornadorot* Y3D Dessin Modekaro G2G2 48 Schwarz 041 Dessin Modekaro 9000 48 Dunkelgrün* 68Q Dessin Modekaro 9682 48 Windsorblau metallic* N5Y Dessin Modekaro J8J8 48 Montanagrün metallic* B6Z Dessin Modekaro P3P3 48 Brillantschwarz metallic* A9V Dessin Modekaro R8R8 48 Perlgrau Metallic* A7U Dessin Modekaro Z3Z3 48 * Sonderausstattung gegen Mehrpreis

Sonderausstattung
Bezeichnung		Bestellschlüssel PR-Nr.		DM inkl. Ust.		Steilheck Scot		Coupe Scot
Dachreling, schwarz		3S2		362,00		ja
Generator 65A		8GC		72,00		ja		ja
Lackierung
metallic				595,00		ja		ja
Sonderfarbe tornadorot		G2G2		195,00		ja		ja
Sonderlackierung schwarz		9000		331,00		ja		ja
Sonderlackierung dunkelgrün		9682		195,00		ja		ja
Nahenstörung
für Benzinmotor		8E2		336,00		ja		ja
für Dieselmotor		8E2		267,00		ja		ja
Nebenscheinwerfer
Halogen einschließlich Generator 65 A		PN1		350,00		ja		ja
Radioanlage, Stereo, mit Cassettenteil
beta, 4 Lautsprecher, je 2 vorn und hinten, Stabantenne		RBB		295,00		ja		ja
Räder
5 Leichtmetallräder Silverstone 4 1/2 J x 13		PK1		815,00		ja		ja
Scheibenwaschdüsen
vorn, elektrisch beheizbar		9T1		75,00		ja		ja
Schiebedach
mit selbstaufstellendem Windabweiser		3FB		860,00		ja		ja
Sitze
Fahrersitz, höheneinstellbar		3L1		144,00		ja		ja
Vordersitze, höheneinstellbar		3L3		244,00		ja		ja
Rücksitzbank und -lehne in der Mitte geteilt, einzeln oder komplett umlegbar		3NC		420,00		ja		ja
Sportlenkrad
3 Speichen		1MB		171,00		ja		ja
Steuerungsnummern
Eichung des Wegstreckenzählers		S0Q/S1X		*		ja		ja
Nur mit 8CB-Tachowelle plombiert		8cB		64,00		ja		ja
Stoßdämpfer
verstärkt, vorn und hinten, für 33 kW und 40 kW		1BB		206,00		ja		ja
Tachowelle
plombiert		8c8		64,00		ja		ja
Verbandskasten und Warndreieckhalterung		3P1		33,00		ja		ja
Wärmeschutzverglasung
grün		4GF, 4KC		530,00		ja		ja
Zeituhr
analog und Tageskilometerzähler		UOB		154,00		ja		ja

Polo Extra, Scot und Extra GT: Sondermodell auf Basis Polo 2F

Die Polo IIF-Sondermodellreihe schloss Volkswagen im August 1993 gleich mit drei Sondermodellen auf einmal ab. Das Sondermodell Scot zeichnete sich durch seine Innenausstattung im Design „Modekaro“, Tür- und Seitenverkleidungen im Design „Color-Flechtkaro“ sowie die Bereifung in der Dimension 155/70 R 13 aus. Zur Motorisierung standen die Motoren 1,05 l/ 33 kW (45 PS), 1,3 l/40 kW (55 PS) und der Dieselmotor 1,4 l/35 kW (48 PS) zur Wahl. Die Kosten für dieses Modell waren mit DM 17 990 von Volkswagen in der Grundversion bewusst niedrig gehalten. Ausgeliefert wurden 1993 genau 11 206 Exemplare.
Der Polo CL Extra hat serienmäßig ein Schiebedach, grüne Wärmeschutzverglasung, höhenverstellbaren Fahrersitz und Reifen der Dimension 155/70 R 13 zu bieten. Stoff-Sitzbezug im Design „Rainbow“ wurde für den CL Extra angeboten.

Aus den vier Motoren 1,05 l/ 33 kW (45 PS), 1,3 l/40 kW (55 PS), 1,3 l/55 kW (75 PS) und dem Dieselmotor 1,4 l/35 kW (48 PS) konnte der Käufer wählen. Die unverbindliche Preisempfehlung begann ab 19 090 DM. In 1993 wurden 2 209 Exemplare ausgeliefert.
Dritter im Bunde war das Polo Coupé GT Extra. Schiebedach, grüne Wärmeschutzverglasung, dreispeichen-Sportlenkrad, Schalthebelknopf und – stulpe in Leder, Dachantenne, weiße Blinkleuchten vorn, Stoff-Sitzbezug im Design „Joker“ und abgedunkelte Heckleuchten zeichneten dieses Modell aus, dessen Preis bei DM 22 250 begann. Geliefert wurde es wahlweise mit den zwei Motoren 1,3 l/40 kW (55 PS) oder 1,3 l/55 kW (75 PS). 780 Modelle wurden noch 1993 ausgeliefert.
Als Farben standen Classicgrün perleffekt, Windsorblau metallic, Brillantschwarz metallic, Tornadorot und Martimblau zur Auswahl. Und wem das alles noch nicht gereicht hat, der konnte für das Steilheck noch die Dachreling und für beide Karosserieversionen die Leichtmetallräder „Silverstone“ in der Größe 5 ½J x 13 für das Coupé und 4 ½J x 13 für das Steilheck ordern.

Technische Daten Polo Stadtlieferwagen

Polo Stadtlieferwagen: Sondermodell auf Basis Polo 2F

Die richtige Lösung für viele Transportaufgaben.
Der Polo Stadtlieferwagen ist ideal für alle, die ein kompaktes, flinkes und wendiges Nutzfahrzeug für den schnellen Kleintransport oder den Einsatz als Servicelieferwagen suchen. Ob im hektischen Stadtverkehr oder auf Liefertouren über Land – der Polo Stadtlieferwagen bietet Ihnen die bewährte Qualität, Robustheit, Sicherheit und Zuverlässigkeit von Volkswagen und kann darüber hinaus „eine ganze Menge wegstecken.“

Ein typischer Polo: Kompakt und komfortabel.
Der Polo Stadtlieferwagen auf der Ausstattungsbasis des Polo Steilheck Fox besitzt alle Vorzüge, die dieses Auto so beliebt gemacht haben. Nicht umsonst wurde der Polo jüngst bei der Wahl „Die Besten Autos der Welt“ durch die Leser von „auto, motor uns sport“ (Heft 5/93) wieder einmal mit Abstand Klassenbester. 28,7 Prozent der Teilnehmer wählten den Polo auf den ersten Platz!
Mit einer Gesamtlänge von 3,77 m und einem Wendekreis von ca. 10 m ist der Polo Stadtlieferwagen leicht zu handhaben und findet schnell eine Parklücke als manch anderer Transporter.
Der überzeugende Fahrzeugkomfort und hervorragende Sitze für ermüdungsfreies Fahren machen sich nicht nur auf langen Strecken sondern besonders beim täglichen Einsatz rund um die Uhr positiv bemerkbar.

Da passt viel rein, der schafft was weg.
Mit einem Laderaumvolumen von 1,015 Litern (VDA) verfügt der Polo Stadtlieferwagen trotz kompakter Außenmaße über ausreichend Raum im Innern. Und je nach Motorisierung – und ohne Fahrer – beträgt die reine Nutzlast zwischen 370 kg und 290 kg. Damit ist er für die meisten Transportzwecke bestens gewappnet.

Der Ausstattungsumfang: Funktionell und praktisch.
In allen wesentlichen Details entspricht die Ausstattung des Polo Stadtlieferwagens der des Polo Steilheck Fox, nur ohne Rücksitzsystem und hintere Gepäckraumabdeckung. Statt dessen besitzt der Polo Stadtlieferwagen einen ebenen Ladeboden mit durchgehender Querwand vorn. Auch sperrige Gegenstände lassen sich bequem von hinten über die niedrige Ladekante durch die große, praktische Heckklappe in den Laderaum schieben.
Die soliden inneren Türverkleidungen sind weitere Bestadteile einer praxisorientieren, robusten Ausstattung.
Anstelle der hinteren Seitenfenster hat der Polo Stadtlieferwagen Blechverkleidungen, die sich bestens für Firmen- oder Werbeaufdrucke nutzen lassen und zudem einen Sichtschutz von außen darstellen; auf Wunsch ist auch eine Rundumverglasung* möglich.

*dann jedoch keine Nutzfahrzeug-Zulassung!

Der Polo Stadtlieferwagen: Eine lohnende Investition für Handel, Handwerk und Dienstleistungsgewerbe.
Wer ein komaktes und flinkes Fahrzeug sucht, das darüber hinaus auch noch robust, wirtschaftlich und besonders zuverlässig ist, der kann sich eigentlich nur für den Polo Stadtlieferwagen entscheiden. Erstrecht, wenn die Investition – wie zur Zeit in den neuen Bundesländern – steuerlich gefördert wird.
Das Finanzamt beteiligt sich mit einer Investitionszulage von 8 Prozent am Kauf von neuen Nutzfahrzeugen. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, eine fünfzigprozentige Sonderabschreibung bereits im Jahr der Anschaffung zusätzlich zur normalen Abschreibung geltend zu machen. Näheres hierzu erfahren Sie bei Ihrem zuständigen Finanzamt oder durch Ihren Verkaufsberater.
Und auch in den alten Bundesländern lohnt sich der Polo Stadtlieferwagen mit Nutzfahrzeugzulassung aus steuerlichen Gründen.
Nutzfahrzeuge werden nach dem zulässigen Gesamtgewicht besteuert und nicht wie Pkw nach Hubraum.
Für den Polo Stadtlieferwagen mit Dieselmotor bedeutet das zum Beispiel eine Verminderung der Kfz-Steuer um über 60 Prozent von DM 414 auf DM 154! Und durch den geringeren Treibstoffverbrauch dieses Motors spart man dann sogar zweifach.

Die Motorisierung: Sparsam, wirtschaftlich und langlebig.
Geringere Betriebskosten spielen bei einem Nutzfahrzeug eine wichtige Rolle. Für den Polo Stadtlieferwagen stehen deshalb drei Motoren zur Wahl, deren Verbrauchswerte äußerst günstig sind: zwei Ottomotoren mit geregeltem Katalysator, die sich mit bleifreiem Normalbenzin begnügen, sowie ein schadstoffarmer Dieselmotor.
Bei aller Sparsamkeit bringen Sie diese Motoren schnell ans Ziel. Außerdem verfügen sie über eine hohe Laufleistung.

Der Polo. Robust und zuverlässig.
Bei intensiv genutzen Geschäftsfahrzeugen kommt es neben den geringen Kosten vor allem auch auf die Zuverlässigkeit an. Hierzu weiß der Polo ebenfalls zu überzeugen.
Sowohl in der aktuellen ADAC-Pannenstatistik als auch im TÜV-Report ´93 liegt der Polo im problemlosen Alltagsgebrauch mit in der Spitzengruppe.
So gesehen ist der Polo Stadtlieferwagen der ideale Transporter für viele Filialisten, Kleingewerbler, Handwerker und Dienstleistungsunternehmer aller Art.
Denn wer vielseitige Transportaufgaben professionell zu erledigen hat, der sucht das passende Auto mit dem gespitzen Rechenstift aus – und mit dem günstigen Polo Stadtlieferwagen geht diese Rechnung mit Sicherheit auf.“

Sondermodell Polo Style