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• Acht Wertungsprüfungen, acht Bestzeiten für den Polo R WRC
• 4:4 im Duell der WM-Führenden: großes Finale zwischen Ogier und Latvala
• Mikkelsen/Fløene starten am Samstag unter Rallye-2-Reglement

Vier Bestzeiten für den Weltmeister*, vier für den Vize-Weltmeister* – die Volkswagen Piloten Sébastien Ogier und Jari-Matti Latvala haben das Tempo am ersten Tag der Rallye Großbritannien bestimmt. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) sicherten sich vier der acht Wertungsprüfungen, Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila die anderen vier. Beide Duos lagen bei extrem rutschigen und schlammigen Bedingungen in Wales stets gemeinsam vorn und bauten den Vorsprung auf den besten Verfolger – Mikko Hirvonen (M-Sport-Ford) – Stück für Stück auf über eine Minute aus. Dabei kamen ihnen ihre Startpositionen entgegen. Als Erste und Zweite der Fahrer- und Beifahrer-Wertung eröffneten sie die Strecken durch die Wälder von Wales. Ogier geht mit einem Vorsprung von lediglich 6,6 Sekunden auf Latvala in den kommenden Rallye-Samstag.
„Wir haben uns in Sachen Spannung viel vom Rallye-Finale erhofft und werden nicht enttäuscht: Sébastien Ogier und Jari-Matti Latvala liefern sich ein packendes Duell und es liegen nur wenige Sekunden zwischen ihnen“, so Jost Capito, Volkswagen Motorsport-Direktor. „Viermal lag der eine, viermal der andere vorn – diesen Zweikampf zu verfolgen, der schon das ganze WM-Jahr geprägt hat, macht enorm viel Spaß. Leider hat Andreas Mikkelsen gleich zu Beginn des Tages einen kleinen Fehler gemacht und musste mit einer gebrochenen Aufhängung einige Prüfungen auslassen. Er hätte aus dem Zwei- sicher einen Dreikampf um die Führung machen können. Er kommt morgen zurück und wird sicher zeigen wollen, was in ihm steckt. Ich bin mir sicher: Wir dürfen uns auf zwei weitere packende Rallye-Tage hier in Wales freuen.“

Ein frühzeitiges Ende nahm der Arbeitstag von Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N). Auf der zweiten Wertungsprüfung des Rallye-Freitags, „Dyfi“, bremste der WM-Dritte nach einer Kuppe zu spät, rutschte in einen Graben und beschädigte so die Aufhängung seines World Rally Cars. Mikkelsen und Fløene mussten daraufhin die abschließenden sechs Prüfungen des Tages auslassen, kehren aber unter Rallye-2-Reglement am Samstag in den Wettbewerb zurück.

Und da war dann noch …

… eine hohe Auszeichnung für Julien Ingrassia. Der neue und alte Weltmeister* in der Beifahrer-Wertung der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) wurde bei der Rallye Großbritannien mit der „Michael Park ‚Beef‘ Trophy“ ausgezeichnet. Die Trophäe wird jährlich an Beifahrer in Erinnerung an Michael Park verliehen. Ausgezeichnet werden neben dem sportlichen Erfolg die Einstellung, Engagement und besondere Leistungen. Michael Park starb 2005 während der Rallye Großbritannien bei einem tragischen Unfall an der Seite von Markko Märtin.

* Vorbehaltlich der Bestätigung durch die FIA.

FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Rallye Großbritannien – Ergebnisüberblick
Freitag, 14. November 2014		km	#1 Ogier/ Ingrassia	#2 Latvala/ Anttila	#9 Mikkelsen/ Fløene
WP 01	Gartheiniog I	14,58	P01	P03 (+ 4,6 Sek.)	P02 (+ 4,5 Sek.)
WP 02	Dyfi I	21,90	P01	P02 (+ 4,3 Sek.)	Ausfall
WP 03	Hafren Sweet Lamb I	23,55	P02 (+ 2,2 Sek.)	P01
WP 04	Maesnant I	12,86	P01	P02 (+ 2,8 Sek.)
WP 05	Gartheiniog II	14,58	P02 (+ 5,7 Sek.)	P01
WP 06	Dyfi II	21,90	P01	P02 (+ 3,4 Sek.)
WP 07	Hafren Sweet Lamb II	23,55	P02 (+ 0,4 Sek.)	P01
WP 08	Maesnant II	12,86	P02 (+ 0,2 Sek.)	P01
Gesamtwertung			P01	P02 (+ 6,6 Sek.)

• Traumstart für Volkswagen beim „Freien Training“ der World Rally Cars in Wales
• Mikkelsen auf 3,32 Kilometer langer Prüfung vor Ogier und Latvala

Großartiger Beginn beim großen Finale: Volkswagen ist beim Shakedown mit den Plätzen eins, zwei und drei in die Rallye Großbritannien gestartet. Das „Freie Training“ zum Saisonabschluss der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) entschieden Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N) im Polo R WRC für sich. Rang zwei ging an ihre Volkswagen Teamkollegen Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Rang drei an Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) im dritten World Rally Car aus Wolfsburg. Die 3,32 Kilometer lange Wertungsprüfung, die teilweise auch die Wertungsprüfung „Clocaenog East“ am Samstag bildet, bot einen ersten Vorgeschmack auf die speziellen Bedingungen der Rallye Großbritannien. Bei feuchten Schotterpisten bildeten Matsch und Schlamm eine rutschige Streckenbeschaffenheit, auf die sich die Volkswagen Fahrer mit vier (Mikkelsen, Latvala) und zwei (Ogier) Durchgängen vorbereiteten.

Der Wettbewerb bei Rallye Großbritannien startet am Freitagmorgen mit der ersten WP „Gartheiniog“, am Donnerstagabend steht zunächst ein zeremonieller Start in Colwyn Bay auf dem Programm.

Wussten Sie, dass …

… Volkswagen 2013 mit Sébastien Ogier und Jari-Matti Latvala bei der Rallye Großbritannien einen Doppelsieg feierte? Es war der zweite von bisher insgesamt zehn mit dem Polo R WRC.

… Andreas Mikkelsen 2013 mit seinem fünften Platz das bis dahin beste Mannschaftsresultat von Volkswagen abrundete? Platz eins, zwei und fünf in Wales stellten Ogier, Latvala und Mikkelsen im Jahr 2014 bisher viermal ein bzw. sogar in den Schatten: in Argentinien (1-2-4), Polen (1-2-5), Finnland (1-2-4) und Australien (1-2-3).

… Jari-Matti Latvala der erfolgreichste Pilot bei der Rallye Großbritannien unter den Volkswagen Fahrern ist? 2011 und 2012 gewann er die Rallye in Wales zweimal in Folge mit Ford.

… im Jahr 2006 die Rallye-WM-Karriere von Andreas Mikkelsen bei der Rallye Großbritannien begann? Er startete damals am Steuer eines Ford Focus.

… sich zwei Rallye-Legenden den Siegrekord bei der Rallye Großbritannien teilen? Hannu Mikkola (FIN) und Petter Solberg (N) gewannen in Wales jeweils vier Mal.

… die Rallye Großbritannien zuletzt stets das Saisonfinale bildete? Mit einer Ausnahme: 2012 wurde die letzte Rallye des Jahres in Spanien ausgetragen, da die Rallye Großbritannien bereits Mitte September stattfand.

… 1957 die Rallye Großbritannien wegen der Suez-Krise und der Verknappung der Benzinvorräte abgesagt wurde?

… der Deutsche Armin Schwarz bei der Rallye Großbritannien 1988 ein beeindruckendes WM-Debüt gab? Am Steuer eines Audi 200 quattro beendete er die Rallye seinerzeit auf Platz fünf.

… Richard Burns als erster Engländer ausgerechnet bei seiner Heim-Rallye 2001 den Rallye-WM-Titel feierte?

Die Zahl zur Rallye Großbritannien: 1.064

Der Boss sitzt links, das Kommando hat der Mann rechts: 21,9 Kilometer ist die Wertungsprüfung „Dyfi“ bei der Rallye Großbritannie n lang, die unverändert zum Vorjahr ausgetragen wird. In knapp zwölf Minuten und 50 Sekunden gibt Weltmeister Julien Ingrassia Weltmeister Sébastien Ogier dabei genau 1.064 Ansagen. Co-Pilot Ingrassia liest während der „Dyfi“ seinem Fahrer 28 Seiten Aufschrieb vor, die jeweils zwischen 34 und 42 (maximal 52) Symbole enthalten. Jedes Symbol bedeutet ein Kommando.

Duell des Jahres ohne taktische Zwänge: Ogier vs. Latvala – mit einem Bonus

Immer wieder packend: Das Duell Sébastien Ogier gegen Jari-Matti Latvala gehörte schon vor dem Einstieg von Volkswagen zu den engsten der Rallye-WM-Geschichte. 2014 endete der direkte Vergleich im Kampf um den Sieg gleich dreimal unterhalb von zwölf Sekunden: In Finnland siegte Latvala 3,6 Sekunden vor Ogier, in Australien Ogier 6,8 Sekunden vor Latvala und zuletzt in Spanien Ogier 11,3 Sekunden vor Latvala. Vor der Rallye in Wales ist der WM-Titel* zugunsten von Ogier bereits entschieden – und die beiden besten Piloten der Saison gehen ohne jeden taktischen Zwang in das Prestigeduell. Aber Achtung: Ihr Teamkollege Andreas Mikkelsen hat die beiden jeweils im Kampf um den Sieg bereits mindestens einmal in der Saison herausgefordert. In Schweden unterlag er knapp Jari-Matti Latvala, in Polen Sébastien Ogier. Und noch mehr Achtung: Die Piloten der konkurrierenden Teams haben ebenfalls den Sieg fest vor Augen – allen voran Kris Meeke (Citroën) bei seinem Rallye-WM-Heimspiel.

Ein Zahlen-Update zur Rallye-WM-Saison von Volkswagen

Einen weiteren Bestwert hatte Volkswagen bei der zurückliegenden Rallye Spanien ebenfalls eingestellt: Acht Doppelsiege in einer Saison hatte bisher lediglich Peugeot im Jahr 2002 gefeiert – Volkswagen liegt mit den Doppelerfolgen in Schweden, Mexiko, Argentinien, Polen, Finnland, Australien, Frankreich und Spanien in dieser Saison gleichauf. Ebenfalls stolz ist Volkswagen auf die Schnelligkeit des Polo R WRC in der Saison: 179 von bisher 226 Prüfungsbestzeiten sowie 417 von 678 möglichen Top-Drei-Zeiten gingen seit der Rallye Monte Carlo im Januar nach Wolfsburg. Zehn der bisher zwölf im Jahr 2014 ausgetragenen Powerstages, in denen Zusatzpunkte für die Top Drei in Fahrer- und Beifahrer-Wertung vergeben werden, haben Volkswagen Piloten für sich entschieden und insgesamt 23 Mal zusätzlich gepunktet.

Wussten Sie, dass …

… die Rallye Großbritannien bereits 1932 das erste Mal ausgetragen wurde und bis 1997 als „RAC Rally“ bekannt war?

… im Jahr 1986 hier auch das allerletzte Mal in der WM-Geschichte die spektakulären Gruppe-B-Fahrzeuge am Start waren? Nach dem Saisonfinale wurden die „Turbomonster“ verbannt, weil sie zu schnell und gefährlich für Fahrer und Zuschauer geworden waren.

Die Zahl zur Rallye Großbritannien: 1.064

Der Boss sitzt links, das Kommando hat der Mann rechts: 21,9 Kilometer ist die Wertungsprüfung „Dyfi“ bei der Rallye Großbritannie n lang, die unverändert zum Vorjahr ausgetragen wird. In knapp zwölf Minuten und 50 Sekunden gibt Weltmeister Julien Ingrassia Weltmeister Sébastien Ogier dabei genau 1.064 Ansagen. Co-Pilot Ingrassia liest während der „Dyfi“ seinem Fahrer 28 Seiten Aufschrieb vor, die jeweils zwischen 34 und 42 (maximal 52) Symbole enthalten. Jedes Symbol bedeutet ein Kommando.

FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Punktestände Fahrer-Wertung
		Punkte
1.	Sébastien Ogier	242
2.	Jari-Matti Latvala	211
3.	Andreas Mikkelsen	150
4.	Mikko Hirvonen	108
5.	Mads Østberg	92
6.	Thierry Neuville	91
7.	Kris Meeke	84
8.	Elfyn Evans	71
9.	Martin Prokop	42
10.	Dani Sordo	40
11.	Henning Solberg	26
12.	Bryan Bouffier	20
13.	Juho Hänninen	20
14.	Hayden Paddon	18
15.	Robert Kubica	14
16.	Ott Tänak	11
17.	Benito Guerra	8
18.	Chris Atkinson	7
19.	Pontus Tidemand	6
20.	Dennis Kuipers	4
21.	Jaroslav Melichárek	4
22.	Nasser Al-Attiyah	4
23.	Lorenzo Bertelli	2
24.	Matteo Gamba	2
25.	Craig Breen	2
26.	Yuriy Protasov	2
27.	Jari Ketomaa	1
28.	Karl Kruuda	1
29.	Khalid Al-Qassimi	1
Hersteller-Wertung
		Punkte
1.	Volkswagen Motorsport	416
2.	Citroën Total Abu Dhabi WRT	187
3.	M-Sport	180
4.	Hyundai Motorsport	175
5.	Volkswagen Motorsport II	133
6.	Jipocar Czech National Team	45
7.	Hyundai Motorsport N	26
8.	RK M-Sport WRT	25

 

FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC), Rallye Großbritannien – Zeitplan
Donnerstag, 13. November 2014
		Verbindung km	Prüfung km	Verbindung km	hrs
	Shakedown (Clocaenog), 240 Min.		03,32		08:00
	Zeremonieller Start (Colwyn Bay)				19:00
Freitag, 14. November 2014
		Verbindung km	Prüfung km	Verbindung km	hrs
	Start (Deeside)				05:30
WP 01	Gartheiniog 1	105,04	14,58		07:44
WP 02	Dyfi 1	06,42	21,90		08:14
WP 03	Hafren Sweet Lamb 1	31,20	23,55		09:24
WP 04	Maesnant 1	04,98	12,86	39,16	09:58
	Regroup (Newtown), 15 Min.				11:03
	Service A (Newtown), 15 Min.				11:22
WP 05	Gartheiniog 2	65,04	14,58		13:03
WP 06	Dyfi 2	06,42	21,90		13:33
WP 07	Hafren Sweet Lamb 2	31,20	23,55		14:43
WP 08	Maesnant 2	04,98	12,86	135,30	15:17
	Flexi-Service B (Deeside), 45 Min.				18:30< tr>
	Parc fermé (Deeside)				21:30
		430,61	145,78	∑ 576,39
Samstag, 15. November 2014
		Verbindung km	Prüfung km	Verbindung km	hrs
	Service C (Deeside), 15 Min.				06:40
WP 09	Clocaenog East 1	41,87	08,25		07:52
WP 10	Clocaenog Main 1	01,97	13,74		08:08
WP 11	Aberhirnant 1	39,41	13,87		09:18
WP 12	Dyfnant 1	24,22	19,98		10:10
WP 13	Chirk Castle	65,35	02,06	46,57	12:00
	Regroup (Deeside), 30 Min.				13:03
	Service D (Deeside), 30 Min.				13:33
WP 14	Clocaenog East 2	41,87	08,25		15:00
WP 15	Clocaenog Main 2	01,97	13,74		15:16
WP 16	Aberhirnant 2	39,41	13,87		16:26
WP 17	Dyfnant 2	24,22	19,98	103,30	17:18
	Flexi-Service E (Deeside), 45 Min.				19:59
	Parc fermé (Deeside)				23:00
		430,16	113,74	∑ 543,90
Sonntag, 16. November 2014
		Verbindung km	Prüfung km	Verbindung km	hrs
	Service F (Deeside), 15 Min.				07:05
WP 18	Brenig 1	54,30	10,81		08:33
WP 19	Alwen 1	07,80	10,04		09:00
WP 20	Kinmel Park 1	31,22	02,21		09:55
WP 21	Kinmel Park 2	00,52	02,21		10:04
WP 22	Alwen 2	32,30	10,04	03,60	10:51
	Regroup (Deeside), 30 Min.				11:08
WP 23P	Brenig 2	15,27	10,81	52,49	12:00
	Siegerehrung (Llandudno)				17:00
		197,50	46,12	∑ 243,62
		1.058,64	305,64	∑ 1.363,91

* Vorbehaltlich der Bestätigung durch die FIA

• Freie Fahrt für die drei Volkswagen Duos bei der Rallye Großbritannien
• und abschließender Lauf: großes Finale in der Rallye-WM
• Schlusspunkt einer Saison der Superlative für Volkswagen

Mit offenem Visier in die abschließende Rallye des Jahres: Die Volkswagen Duos Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) und Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N) teilen vor der Rallye Großbritannien ein Ziel – den Sieg. Vor dem 13. und abschließenden Lauf der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) im Norden von Wales mögen die WM-Entscheidungen gefallen und die Top-Drei-Positionen in der Fahrer- und Beifahrer-WM fest an Volkswagen vergeben sein, doch den Siegeshunger der Piloten in Blau, Grau und Weiß stillt das keineswegs. Denn die Rallye Großbritannien ist ein wahrer WM-Klassiker.

Ogier und Ingrassia, die vor drei Wochen ihre WM-Titel* frühzeitig erfolgreich verteidigt hatten, wollen ihre Weltmeister-Saison wie im vergangenen Jahr mit einem Triumph beenden. Die WM-Zweiten Latvala und Anttila sowie die WM-Dritten Mikkelsen und Fløene haben einen ebenfalls perfekten Saisonabschluss im Visier: Latvala/Anttila sind heiß auf ihren dritten Sieg in Wales, Mikkelsen/Fløene, für die hier ebenfalls die Karriere begann, geben alles für ihren ersten Rallye-WM-Laufsieg. Doch damit sind die Volkswagen Piloten nicht allein: Ogier, Latvala und Mikkelsen stellen sich in Großbritannien elf weiteren starken Konkurrenten und ihren World Rally Cars von Hyundai, Ford und Citroën.

„Die Rallye Großbritannien verspricht für die Fans, Fahrer und Teams ein großes Finale zu werden“, so Volkswagen Motorsport-Direktor Jost Capito. „Bei diesem Klassiker will jeder wenigstens einmal in seiner Karriere siegen. Die Rallye in Wales steht auf einer Stufe mit der ‚Monte‘, der Rallye Schweden oder der Rallye Finnland. Einzigartige Wertungsprüfungen bei einzigartigen Witterungsbedingungen, die teilweise schwer einzuschätzen sind – so sehen echte Herausforderungen aus. An der Motivation unserer Volkswagen Fahrer kann kein Zweifel bestehen. Ihrem Siegesdrang dürfen Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala und Andreas Mikkelsen wie immer freien Lauf lassen. Es gilt auch diesmal: Der Bessere möge gewinnen.“

Regen, Nebel, Matsch – so ist Wales im November

Die Rallye Großbritannien bildet die wohl einzige Rallye im WM-Kalender, bei der die Fans enttäuscht wären, wenn der Regen nicht horizontal auf sie einprasselte. Die Witterung und die damit verbundenen Dramen und Heldengeschichten hat die Rallye Großbritannien weltberühmt gemacht. Prüfungsklassiker wie „Gartheiniog“, „Dyfi“, oder jene im Clocaenog Forest bilden auch 2014 das Herzstück der 305,64 geplanten Kilometer gegen die Uhr. Der Mitte November so wahrscheinliche Regen macht die Schotterpisten zur Schlammschlacht, in den Wäldern festhängender Nebel erschwert die Sicht. Insgesamt stehen in Wales 23 Wertungsprüfungen auf der Agenda.

Rekordverdächtig: Volkswagen will das Dutzend

Start bei der 13. Rallye des Jahres voraus, elf Siege bereits im Gepäck: Die Rallye-WM-Mannschaft von Volkswagen ist heiß darauf, einer Saison der Superlative zusätzlich das Tüpfelchen auf das i zu setzen. Wenigstens elf von 13 möglichen Triumphen bedeuten schon vor dem Beginn der Rallye Großbritannien die Einstellung des bisher zweimal von WM-Gegner Citroën (2005 und 2008) aufgestellten Siegrekords – allerdings mit der deutlich besseren Siegquote. In Wales hat Volkswagen nun die Chance, auch in der absoluten Zahl der Saisonsiege einsame Spitze zu werden.

Zwölfte Rallye, elfter Sieg – Volkswagen hat sich mit dem Erfolg bei der Rallye Spanien erneut einen Top-Platz in den Bestenlisten der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) gesichert. Elf Siege in einer Saison egalisieren den bisher zweimal von Citroën aufgestellten Bestwert (2005 – elf von 16 Rallyes; 2008 – elf von 15 Rallyes). Eine Rallye vor Ende der Saison steht damit bereits fest: Volkswagen hat auch die höchste Siegquote der WM-Geschichte erzielt. Wenigstens elf von 13 möglichen Siegen bedeuten schon jetzt eine Quote von 84,61 Prozent – ein einsamer Spitzenwert.

Teamleistung XXL: die Rallye der Mechaniker

Rekordverdächtig war bei der Rallye Spanien auch die Leistung der Mechaniker. Am Freitagabend rüsteten sie in weniger als 75 Minuten die Polo R WRC von Schotter- auf Asphalt-Konfiguration um. Wie groß der Aufwand ist, der üblicherweise in einer Stunde erledigt wird, verdeutlicht die Zahl der einzelnen Komponenten, die dabei getauscht werden. Insgesamt 13 Baugruppen, die aus 1.348 Einzelteilen bestehen, haben die Mechaniker pro Auto ausgetauscht – in der Summe also 4.044 an allen drei Polo R WRC. Die Rallye Spanien ist die einzige Rallye im WM-Kalender, die sowohl auf Schotter als auch auf Asphalt ausgetragen wird und der Service am Freitagabend der längste angesetzte der Saison.

Das Statistik-Update – die Fakten zur Rallye Spanien

14 von 17 Wertungsprüfungen gewonnen, 20 zusätzliche Top-3-Zeiten erzielt – Volkswagen hat bei der Rallye Spanien seine Statistik um weitere Erfolge erweitert. Die Zahl der WP-Siege summiert sich nun auf 327 von 463 möglichen. In Sachen Top-3-Zeiten erhöhte sie sich auf 751 von 1.313 möglichen seit dem Einstieg mit dem Polo R WRC bei der Rallye Monte Carlo 2013. Für Volkswagen waren es der 21. Rallye-Sieg bei 25 WM-Starts sowie die Podiumsplätze 39 und 40.

Lieblingsdisziplin der Volkswagen Fahrer: die Powerstage

Extra-Punkte üben auf die Volkswagen Fahrer eine besondere Anziehungskraft aus. Bereits 43 Mal in 24 Powerstages gingen Bonus-Zähler, die für die besten Drei für die Fahrer- und Beifahrer-Wertung vergeben werden, an Fahrer eines Polo R WRC. Bei der Rallye Spanien sicherten sich Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila die drei Punkte für die Bestzeit, einer ging an Andreas Mikkelsen/Ola Fløene.
Fakten zum Titelgewinn

Alter der drei jüngsten Doppelweltmeister in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC)

• Juha Kankkunen (1986, 1987):
  zweiter Titelgewinn mit 28 Jahren, sieben Monaten und 26 Tagen
• Carlos Sainz (1990, 1992):
  zweiter Titelgewinn mit 30 Jahren, sieben Monaten und 17 Tagen
• Sébastien Ogier (2013, 2014):
  zweiter Titelgewinn* mit 30 Jahren, zehn Monaten und zehn Tagen

Erfolgreiche Titelverteidigungen in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC)

• Juha Kankkunen (1986, 1987)
• Tommi Mäkinen (1996, 1997)
• Sébastien Loeb (2004–2012)
• Sébastien Ogier (2013, 2014)

Alle Doppelweltmeister in der Geschichte der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC)

• Walter Röhrl (1980, 1982)
• Juha Kankkunen (1986, 1987, 1991, 1993)
• Miki Biasion (1988, 1989)
• Carlos Sainz (1990, 1992)
• Tommi Mäkinen (1996, 1997, 1998, 1999)
• Marcus Grönholm (2000, 2002)
• Sébastien Loeb (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
• Sébastien Ogier (2013, 2014)

Und da war dann noch …

… die schönsten aller denkbaren Dellen für Chassis 21. In Spanien wurde dieser spezielle Polo R WRC in dieser Saison bereits das sechste Mal für Sébastien Ogier und Julien Ingrassia eingesetzt. Eines der Highlights: die Rallye Australien. Dort musste das World Rally Car bereits einiges aushalten – nämlich sieben jubelnde Teammitglieder auf dem Dach, nachdem Volkswagen den Hersteller-Titel* in der Rallye-WM klargemacht hatte. Obwohl das Dach anschließend sorgfältig gerichtet wurde, kann man noch heute die Dellen erahnen. Apropos heute: Da kamen dank des zweiten Titels für Sébastien Ogier/Julien Ingrassia weitere Dellen dazu.

Und da waren dann außerdem noch …

… 150 Mitarbeiter des Volkswagen Werkes in Pamplona/Spanien. In Pamplona entstehen die Rohkarosserien des Polo R WRC, die als Basis für die World Rally Cars dienen. Auf Einladung von Volkswagen Spanien besuchten die Mitarbeiter den zwölften Saisonlauf der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) in ihrem Heimatland und sahen ihre drei Polo R WRC in Aktion.

* Vorbehaltlich der Bestätigung durch die FIA.